16t單梁起重機(jī)供應(yīng)商-西安起重機(jī)供應(yīng)商-山東恒安泰起重：

龍門起重機(jī)的起重小車在橋架上運(yùn)行，有的起重小車就是一臺(tái)臂架型起重機(jī)。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過30米時(shí)，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統(tǒng)，這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力，也可補(bǔ)償橋架縱向的溫度變形龍門起重機(jī)的受風(fēng)面積大，為防止在強(qiáng)風(fēng)作用下滑行或翻倒，裝有測(cè)風(fēng)儀和與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖的起重機(jī)夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴(kuò)大作業(yè)范圍。

龍門起重機(jī)的組成

1.機(jī)構(gòu)部分

機(jī)構(gòu)部分包括起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，而運(yùn)行機(jī)構(gòu)又分為大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩部分，起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)都安裝在起重小車上。龍門起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來完成吊起沿軌道方向移動(dòng)的裝置，它一般采用分別驅(qū)動(dòng)方式，即兩邊支腿下面的驅(qū)動(dòng)輪分別由兩套（對(duì)稱安裝）獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置來驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置一般由電動(dòng)機(jī)、減速裝置、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、車輪等組成。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝于小車架上，用來完成吊裝物件沿主梁方向（橫向）搬移。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)形式一般為集中驅(qū)動(dòng)，即采用同一臺(tái)電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)一對(duì)走行輪。

    主要研究?jī)?nèi)容：主梁，小車及吊具，欄桿，固定支腿，升降支腿，爬梯，

電氣系統(tǒng)，行走小車，液壓系統(tǒng)，操作室。

主要解決的問題、理論、方法、技術(shù)路線及框架：

主要解決問題：

設(shè)計(jì)主要克服起重機(jī)工作時(shí)的疲勞強(qiáng)度，耐磨性，抗拉強(qiáng)度，抗彎強(qiáng)度，

縮性變形，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等等。緒論：簡(jiǎn)單介紹選題的目的、意義及研究現(xiàn)狀

金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

（1）起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)材料。

（2）起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算。

（3）起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)連接。

（4）起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)基本構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算。

（5）橫向彎曲的實(shí)體構(gòu)件計(jì)算。

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